Personenzug
FLIRT Akku
Der batterieelektrische Triebzug FLIRT Akku ist im Akkunetz Schleswig-Holstein im Einsatz.
Der FLIRT Akku verbindet die Vorteile des elektrischen Bahnbetriebs mit der Flexibilität eines batterieelektrischen Antriebs. Auf elektrifizierten Strecken fährt der Regionaltriebzug unter Oberleitung und lädt dabei seine Batterien. Wo der Fahrdraht endet, setzt er seine Fahrt emissionsfrei im Batteriebetrieb fort. Auch beim Bremsen gewinnt er Energie und speichert sie in den Batterien.
Mit seinem modularen Fahrzeugkonzept lässt sich der FLIRT Akku flexibel an unterschiedliche Einsatzprofile und Fahrgastkapazitäten anpassen. Die Fahrzeuge bieten modernen Reisekomfort, barrierefreie Zugänge, großzügige Mehrzweckbereiche und Ausstattungen wie Klimaanlage, WLAN und Fahrgastinformationen.
Die insgesamt 55 zweiteiligen Triebzüge, für die Northrail die Baubegleitung und das Assetmanagement übernimmt, sind im Akkunetz Schleswig-Holstein im Einsatz. Sie fahren quer durch das Bundesland, bis nach Niedersachsen, und erreichen im Akkubetrieb eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern.
Technische Daten
- Hersteller
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Stadler Rail
- Zugtyp
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Batterieelektrischer Triebzug (BEMU)
- Leistung
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2 × 750 kW
- Länge über Kupplung
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45.700 mm
- Fahrzeughöhe
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4.275 mm
- Fahrzeugaußenbreite
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2.820 mm
- Sitzplätze
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123 (+93 Stehplätze)
- Höchstgeschwindigkeit
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160 km/h
- Zulassung
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DE
Kontakt
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Björn Nielsen
Head of ECM, Keepership and Fleet Management Projects
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