Tag der Schiene 2022: im Schienensektor tätige Leasing-Unternehmen sichern Finanzierung der Investition in Schienenfahrzeuge

Der Ausbau des Schienenverkehrs erfordert hohen Kapitaleinsatz. Hohe Investitionen sowohl in die Schieneninfrastruktur als auch in das rollende Material sind in den nächsten Jahren und Jahrzehnten unabdingbar, wenn die klimapolitisch notwendige intensivere Nutzung des energieeffizienten Schienenverkehrs erreicht werden soll.

Die Infrastruktur soll diskriminierungsfrei von allen Eisenbahnverkehrsunternehmen genutzt werden. Sie wird in Europa üblicherweise von den meist staatlichen Eisenbahn-Infrastrukturunternehmen durch Zuwendungen des Staates oder Kredite finanziert.

Die ebenfalls hohen Investitionen in rollendes Material erfordern dagegen kein direktes Finanzierungsengagement des Staates, sie können durch privates Investment finanziert werden. Leasing-Unternehmen stehen bereit, in Schienenfahrzeuge zu investieren und die Weiterverwendungsrisiken über eine erste Nutzungsperiode hinaus zu übernehmen. In der Allianz pro Schiene sind eine Reihe von Finanzierungsunternehmen Fördermitglied, die in diesem Marktsegment tätig sind, und zum „Tag der Schiene 2022“ ihre Aktivitäten vorstellen. Schienenfahrzeuge sind sehr langlebige Anlagegüter, deren Nutzung nicht selten drei Jahrzehnte übersteigt. Die Betreuung der Investition in derart langlebige Anlagegüter erfordert hohe Kompetenz, um sie so zu konzipieren, dass sie lange eingesetzt werden können und der langfristige Werterhalt gesichert bleibt.

Bereits heute wird ein beachtlicher Teil der Investitionen in Schienenfahrzeuge von Leasing-Unternehmen getätigt. Der Verpflichtung vieler institutioneller Kapitalgeber, ihre Engagements in Richtung Nachhaltigkeit zu verändern, schafft besonders günstige Bedingungen für das Leasing von Schienenfahrzeugen. Soweit die Fahrzeuge elektrische oder anderen nachhaltige Antriebe aufweisen, gehören sie zu den Anlagegütern, die als „grüne Anlagen“ eingestuft sind. Gerade das Angebot an Kapital für derartige Anlagen übersteigt derzeit die Nachfrage, sodass die Finanzierung von Schienenfahrzeugen mit langfristiger Einsatz-Perspektive oder von standardisierten Fahrzeugen nahezu kurzfristig zu realisieren ist.

Staatliche Akteure oder Verkehrsunternehmen müssen also nicht selbst in rollendes Material für den Schienenverkehr investieren. Denn: Leasing von Schienenfahrzeugen wird in Zukunft noch mehr als bisher die bevorzugte Form der Finanzierung von Fahrzeugen für alle Eisenbahnverkehrsunternehmen werden - für etablierte Unternehmen ebenso wie für neue Wettbewerber im Schienenverkehrsmarkt.

Nachfolgend die Pressekontakte der einzelnen Unternehmen

Alpha Trains Group
Heike Zimmermann, Group Head of PR & Marketing
Telefon: +49 221 9140 9063
E-Mail: heike.zimmermann@alphatrains.eu
www.alphatrains.eu

Beacon Rail
Katherine Ward, Senior Commercial Director
Telefon: +44 7776 511 186
E-Mail: kward@beaconrail.com
beaconrail.com

DAL Deutsche Anlagen-Leasing GmbH & Co. KG
Michael Schorling, Pressesprecher, Bereichsleiter Stab & Steuerung
Telefon: +49 6131 804-1100
E-Mail: m.schorling@dal.de
Emy-Roeder Straße 2, 55129 Mainz

Railpool GmbH
Simone Fankhauser, Head of Marketing
Telefon: +49 89 510 85 77 108
communications@railpool.eu
Reichmuth & Co
Roland Kaufmann
Telefon: +44 41 249 4104
E-Mail: roland.kaufmann@reichmuthco.ch

Rock Rail
Nick Watson
Telefon: +44 7963 734 686
E-Mail: nick.watson@rockinfrastructure.com
www.rockinfrastructure.com

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Zukunftswerkstatt Schienenverkehr Hans Leister, Johannes-Niemeyer-Weg 12, 14109 Berlin
+49 162 956 9324, hans.leister@arcor.de